智研咨詢網訊：
內容提示：如果可以將油價維持在60美元/桶以下，按照2014年的進口量，中國每年可以節省近千億美元。
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強稱，雖然油價下跌對歐佩克國家造成的損失數以千億計，但他們將延續其不減產政策，原因在于打擊非常規油氣投資及電動汽車儲能技術創新的目的還未實現。
今年4月，國際油價有一段很強勁的持續反彈，使市場氣氛大為改變。但是，歐佩克的月度報告指出，沙特4月的石油日產量增加至1031萬桶，比3月的1029萬桶略有增長，是最近30多年的最高紀錄。沙特還打算將正在運行的鉆機數量從212座提高到220座至250座。
作為最重要的產油國之一，低油價顯然不是沙特想要的，這輪油價大幅度下跌，使沙特付出上千億美元的代價。那么，如何解釋沙特目前的增產行為？
沙特雖為低價增產付出巨大代價，但也直接教育了新來的非常規石油投資者。非常規石油是資本密集型產業，目前沙特在石油產能上步步緊逼，或許可理解為沙特在用這些投資者血的教訓，使今后的頁巖油投資者更為謹慎。因此，沙特雖然不足以把非常規油氣趕出去，但能有效打擊對非常規油氣的投資積極性，也可以由此延緩非常規油氣的技術進步。
另一方面，電動汽車和儲能技術也是石油強有力的替代品，長期而言，油價的最大威脅應該就是電動汽車和儲能技術。維持比較低的油價可以降低電動汽車和儲能技術的投資積極性，從而延緩電動汽車和儲能的技術進步。
今年4月，國際油價有一段很強勁的持續反彈，使市場氣氛大為改變。但是，歐佩克的月度報告指出，沙特4月的石油日產量增加至1031萬桶，比3月的1029萬桶略有增長，是最近30多年的最高紀錄。沙特還打算將正在運行的鉆機數量從212座提高到220座至250座。
作為最重要的產油國之一，低油價顯然不是沙特想要的，這輪油價大幅度下跌，使沙特付出上千億美元的代價。那么，如何解釋沙特目前的增產行為？
沙特雖為低價增產付出巨大代價，但也直接教育了新來的非常規石油投資者。非常規石油是資本密集型產業，目前沙特在石油產能上步步緊逼，或許可理解為沙特在用這些投資者血的教訓，使今后的頁巖油投資者更為謹慎。因此，沙特雖然不足以把非常規油氣趕出去，但能有效打擊對非常規油氣的投資積極性，也可以由此延緩非常規油氣的技術進步。
另一方面，電動汽車和儲能技術也是石油強有力的替代品，長期而言，油價的最大威脅應該就是電動汽車和儲能技術。維持比較低的油價可以降低電動汽車和儲能技術的投資積極性，從而延緩電動汽車和儲能的技術進步。
沙特石油部部長阿里·納伊米最近提出，沙特到本世紀中葉或將逐漸淘汰化石燃料。若屆時能源已由非化石燃料替代，那么現在石油能賣多少算多少，也在情理之中。
中國目前是全球最大的石油進口國，無論何人以何種方式維持低油價，對中國都是利大于弊。